Véhicule utilitaire léger électrique

Véhicule utilitaire léger électrique
Détails:
Le véhicule utilitaire léger électrique (e-LCV) de nouvelle-génération conçu pour les transports modernes et respectueux de l'environnement-. Il combine parfaitement une propulsion électrique avancée avec une carrosserie cargo de grande taille et hautement personnalisable.
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Description
Paramètres techniques

Présentation du produit

 

Le véhicule utilitaire léger électrique (e-LCV) de nouvelle-génération conçu pour les transports modernes et respectueux de l'environnement-. Il combine parfaitement une propulsion électrique avancée avec une carrosserie cargo de grande taille et hautement personnalisable.

 

Principales fonctionnalités

 

-Groupe motopropulseur respectueux de l'environnement
Batterie au lithium fer phosphate (LFP) à haute efficacité offrant zéro émission d'échappement et une compatibilité optimisée avec les réseaux intelligents.
Très rentable-efficace
Réduit les coûts d'entretien de routine des véhicules jusqu'à 50 % et réduit les dépenses en carburant/énergie jusqu'à 70 % par rapport aux fourgons diesel traditionnels.
Prêt pour la ville et sans restriction
Des opérations-silencieuses et silencieuses, 100 % exemptées des zones d'émissions urbaines, des péages urbains ou des restrictions de circulation de livraison nocturne en milieu urbain.

 

Spécifications techniques

 

Article

Norme de spécification (métrique)

Norme de spécification (impériale)

Type de véhicule

Fourgon utilitaire léger électrique/véhicule de flotte commerciale

Fourgon utilitaire léger électrique/véhicule de flotte commerciale

Type de lecteur

Entraînement par moteur électrique pur (RWD / FWD en option)

Entraînement par moteur électrique pur (RWD / FWD en option)

Type de batterie

Automobile-LFP de qualité avec Smart BMS

Automobile-LFP de qualité avec Smart BMS

Capacité de la batterie

30 kWh – 120 kWh (entièrement personnalisable)

30 kWh – 120 kWh (entièrement personnalisable)

Practice

150 km – 350 km (selon la configuration)

93 mi – 217 mi (selon la configuration)

Vitesse maximale

80 – 120 km/h

50 – 75 mph

Volume de chargement

5 m³ – 12 m³

176 à 423 pieds cubes

Charge utile maximale

800kg – 1500kg

1 763 à 3 306 livres

Temps de charge

Charge rapide CC : 1,5 à 2 heures (20 % à 80 % SoC)

Charge lente AC : 6 à 8 heures (complète pendant la nuit)

Charge rapide CC : 1,5 à 2 heures (20 % à 80 % SoC)

Charge lente AC : 6 à 8 heures (complète pendant la nuit)

Puissance du moteur

30 kW – 90 kW (sortie nominale/crête)

30 kW – 90 kW (sortie nominale/crête)

Systèmes de sécurité

ABS + EBD + ESC + Caméra de recul HD

ABS + EBD + ESC + Caméra de recul HD

 

Espace de chargement et conception technique

 

Compartiment sécurisé :Corps entièrement fermé,-résistant aux intempéries et à la corrosion-en acier ou en alliage d'aluminium léger-à haute résistance pour une protection ultime du chargement et une maximisation de la charge utile.
Chargement ergonomique :Larges portes arrière divisées-(angles d'ouverture de 180 degrés/270 degrés) avec portes coulissantes latérales-à glissement doux en option, dimensionnées avec précision pour un accès fluide aux chariots élévateurs.
Suspension renforcée :Châssis commercial-robuste et suspension améliorée conçus pour supporter des charges utiles maximales sans compromettre la stabilité de conduite à haute-vitesse.

 

Performances avancées de sécurité des batteries et de la flotte

 

Alimenté par la technologie haut de gamme au lithium fer phosphate (LFP) de qualité automobile, doté d'un système de gestion de batterie (BMS) intelligent avec gestion thermique des liquides intégrée pour une protection multicouche contre les surcharges, l'emballement thermique et les courts-circuits. Complété par des architectures de sécurité active, notamment le système de freinage antiblocage (ABS), la répartition électronique de la force de freinage (EBD) et le contrôle électronique de stabilité (ESC) pour garantir la sécurité des conducteurs de flotte dans toutes les conditions routières difficiles.

 

Applications multi-scènes

 

Logistique du dernier-mile :Services de livraison express-e-commerce, de tri de colis et d'expédition par coursier.
Transport sous chaîne du froid :Chaîne du froid urbaine, logistique pharmaceutique et alimentaire frais (modification de caisse réfrigérée avec système de refroidissement indépendant disponible).
Chaîne d'approvisionnement de détail :Réapprovisionnement des supermarchés, distribution d'épicerie et logistique de la chaîne d'approvisionnement au détail.
Flottes commerciales :Services municipaux, transport postal, services publics de télécommunications et flottes de services commerciaux.

 

Services complets de personnalisation OEM/ODM

 

Nous proposons à nos clients commerciaux internationaux des options d'ingénierie de personnalisation de véhicules-clé en main complètes :
Configuration du groupe motopropulseur :Ajustement personnalisé de la capacité de la batterie, extensions d'autonomie et commutation LHD/RHD (conduite à gauche/à droite{{1}) pour se conformer aux réglementations routières régionales locales.
Personnalisation structurelle :Dimensions de la caisse de chargement sur mesure, agencements de portes personnalisés et systèmes de rayonnages/étagères intérieurs automatisés.
Intégration logicielle :Intégration du protocole Open Fleet Management System (FMS), pontage d'API et -télématique de suivi GPS en temps réel.
Image de marque et identité :Correspondance des couleurs de peinture extérieure personnalisée directement en usine, autocollants de flotte à haute durabilité et sérigraphie du logo de l'entreprise.

 

Pourquoi nous choisir

 

Fabricant certifié de niveau 1 :Des décennies d'excellence industrielle dans la fabrication de véhicules électriques, strictement conformes aux normes ISO9001, CE et européennes WVTA (Whole Vehicle Type Approval).
Capacité de production robuste :Des installations de fabrication automatisées avancées pour l'industrie lourde garantissant des délais de livraison directs en usine stables et rapides. Les inspections d'usine transparentes par des tiers (SGS/TÜV) sont entièrement prises en charge.
Contrôle qualité rigoureux :Tests de suivi de processus 100 % complets,-analyse des performances dynamiques à charge élevée et analyse automatisée du vieillissement de la batterie avant l'expédition pour garantir l'absence de défaut.
Logistique mondiale et conformité :Riche expérience en matière de documentation et de dédouanement en Europe, en Amérique et en Asie du Sud-Est. Nous acceptons des conditions de paiement internationales flexibles (L/C, T/T).

 

FAQ

 

Q : Quelle est l'autonomie réelle-et la durée de vie certifiée de la batterie ?

R : L'autonomie s'étend de 150 km à 350 km (93 à 217 miles) par charge complète, en fonction de la capacité de la batterie et du poids de la charge utile que vous avez choisis. Nous utilisons des cellules LFP de qualité automobile-de qualité supérieure qui conservent plus de 80 % de leur capacité même après 3 000+ cycles de charge complète-décharge (équivalent à environ. 8 à 10 ans de fonctionnement quotidien intensif).

Q : Le véhicule est-il compatible avec la -conduite à droite (RHD) pour des marchés étrangers spécifiques ?

R : Oui, absolument. Nous proposons des configurations à conduite à gauche-à conduite à gauche (LHD) et à conduite à droite-à conduite à droite (RHD), conçues directement en usine pour se conformer pleinement aux réglementations routières et régionales locales.

Q : Pouvez-vous personnaliser la camionnette en un véhicule réfrigéré pour la logistique de la chaîne du froid ?

R : Oui. Nous proposons des modifications spécialisées du châssis en usine. Nous pouvons installer des caisses de chargement thermiques à haute -isolation et des unités de réfrigération intégrées à haute-efficacité alimentées directement par le système de batterie LFP principale haute-haute tension du véhicule.

Q : Quelles sont les options d’infrastructure de recharge et les normes de recharge localisées ?

R : La camionnette prend en charge à la fois la charge rapide CC (compatible avec les normes internationales CCS Type 1/2, CHAdeMO et GB/T) qui prend 1,5 à 2 heures pour passer de 20 % à 80 % de l'état de charge (SoC), et la charge standard CA qui nécessite 6 à 8 heures pour le réapprovisionnement de la flotte pendant la nuit.

 

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