Véhicule cargo léger électrique

Véhicule cargo léger électrique
Détails:
Le véhicule utilitaire léger électrique (LCV) est un véhicule électrique commercial respectueux de l'environnement et très efficace, conçu spécifiquement pour la livraison urbaine du dernier-kilomètre, la logistique du commerce électronique- et la distribution de marchandises sur de courtes distances-. Associant un groupe motopropulseur zéro-émission à un châssis robuste et modulaire, ce véhicule offre l'équilibre optimal entre charge utile maximale et faible coût total de possession (TCO) pour les systèmes logistiques intelligents modernes.
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Description
Paramètres techniques

Présentation du produit

 

Le véhicule utilitaire léger électrique (LCV) est un véhicule électrique commercial respectueux de l'environnement et très efficace, conçu spécifiquement pour la livraison urbaine du dernier-kilomètre, la logistique du commerce électronique- et la distribution de marchandises sur de courtes distances-. Associant un groupe motopropulseur zéro-émission à un châssis robuste et modulaire, ce véhicule offre l'équilibre optimal entre charge utile maximale et faible coût total de possession (TCO) pour les systèmes logistiques intelligents modernes.

 

Avantages clés

 

Conformité réglementaire et zéro émission
Transmission 100 % électrique avec zéro émission d'échappement, entièrement conforme aux mandats stricts des zones urbaines à faibles émissions (LEZ) mondiales et aux normes ESG des entreprises.
ROI élevé et faibles coûts d'exploitation
Réduit les dépenses d'énergie et d'entretien jusqu'à 60 % par rapport aux camionnettes de livraison traditionnelles au diesel ou à l'essence. Dispose d'un freinage régénératif pour maximiser l'efficacité de la batterie et l'autonomie.
Charge utile modulaire de qualité industrielle-
Châssis en acier robuste-conception compatible avec des configurations croisées-de caisse de chargement polyvalentes. Conçu pour empêcher le déplacement intérieur et optimisé pour les palettes logistiques standard.
Prêt pour la télématique de flotte intelligente
Intégré à l'architecture de bus CAN-, permettant un-suivi GPS en temps réel, une surveillance à distance de l'état-de-santé (SOH) de la batterie et une intégration transparente de la plate-forme de gestion de flotte via l'API.

 

Spécifications techniques professionnelles

 

Paramètre technique

Spécification anglaise (personnalisable)

Type de véhicule

Véhicule utilitaire léger électrique (VUL)

Type de lecteur

Électrique pur (roues-motrices arrière/propulsion)

Type de moteur

Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM)

Puissance nominale/crête

15 kW / 30 kW (couple de sortie élevé-)

Chimie des batteries

LFP (Lithium Fer Phosphate) de qualité-A avec Smart BMS

Marque de batterie

CATL / BYD / Marques chinoises de premier plan-Facultatif

Capacité de la batterie

Options 15 kWh / 20 kWh / 32 kWh

Autonomie (WLTP/NEDC)

120 km – 260 km (selon la charge de travail)

Capacité de charge utile maximale

800 kg – 1 500 kg

Vitesse maximale

60 – 90 km/h (limiteur de vitesse électronique prêt)

Capacité d'escalade

20 % ou plus (entièrement chargé)

Port de chargement

Type 1 / Type 2 / GBT / CCS en option

Temps de charge

CA lent : 5 à 8 heures / CC rapide : 45 minutes (facultatif)

Structure du châssis

Cadre intégral en acier embouti à haute résistance-

Freinage et sécurité

Disque avant/tambour arrière + ABS (freinage antiblocage)

Type de pneu

Pneus radiaux commerciaux lourds-

 

Chaîne d’approvisionnement mondiale et services OEM/ODM

 

Superstructure sur mesure (Skid-à-Corps)
Fourgon couvert (ci-joint) :
Étanche à l'eau et à la poussière, idéal pour la livraison générale de colis express.
Côté rabattable- :Plateau ouvert avec-côtés rabattables pour faciliter le chargement avec un chariot élévateur.
Boîte réfrigérée :Corps isolé avec unité de refroidissement premium (2 degrés à -18 degrés) pour la logistique de la chaîne du froid.
Objectif spécial :Carrosseries sur mesure pour l'inspection municipale, le nettoyage des rues ou l'entretien des campus.
Évolutivité de la batterie et de l’alimentation
Packs de batteries LFP modulaires personnalisés pour s'adapter à votre kilométrage quotidien et aux conditions climatiques locales (système de chauffage à basse température-en option pour les climats hivernaux).
Options de marque SKD/CKD
Nous prenons en charge les expéditions semi-démontées-(SKD) et complètement démontées-(CKD). Cela réduit votre volume d’expédition, réduit les coûts de fret maritime jusqu’à 50 % et réduit considérablement les tarifs d’importation locaux.

 

Contrôle qualité et certifications internationales

 

Notre usine de fabrication intelligente fonctionne strictement selon les normes de gestion de la qualité automobile ISO9001 et IATF16949. Chaque véhicule utilitaire électrique est soumis à une inspection rigoureuse en 100 points avant expédition, garantissant ainsi des performances irréprochables à l'arrivée :
Tests de sécurité de la batterie et d’emballement thermique :Assure la sécurité structurelle et chimique sous des contraintes extrêmes.
Tests d'isolation haute tension et d'étanchéité :Inspection complète du châssis IP67-en cas de passage à gué.
Simulation des performances dynamométriques et routières :Tests de l'efficacité du freinage, de l'alignement des roues et des démarrages en côte à pleine charge.

 

Emballage Commercial et Logistique

 

Mode d'expédition

Capacité de chargement par conteneur HQ de 40 pieds

Avantage pour les importateurs

CBU (entièrement construit)

2 à 4 unités (dépend de la taille de la caisse)

Prêt à conduire dès votre arrivée. Ne nécessite aucune capacité d’assemblage local.

SKD/CKD (renversé-vers le bas)

8 à 12 unités (efficacité de volume maximisée)

Minimise les coûts de fret maritime et réduit considérablement les droits de douane d'importation locaux.

 

FAQ

 

Q : Les dimensions et la configuration de la caisse de chargement peuvent-elles être personnalisées en fonction des besoins spécifiques de notre flotte ?

R : Absolument. Nous proposons une architecture de châssis modulaire et très flexible. Vous pouvez personnaliser non seulement le type de carrosserie (fourgon, plateau, chaîne froide réfrigérée-à chaîne ou côté rabattable-), mais également la longueur, la largeur et les configurations exactes des portes (telles que les portes doubles latérales-ou les volets roulants arrière) pour vous aligner parfaitement sur vos palettes logistiques urbaines standardisées et vos itinéraires de livraison.

R : Nos véhicules utilitaires sont conçus pour les climats mondiaux. La batterie LFP de qualité -A est équipée d'un système de gestion thermique intelligent (BMS). Pour les climats froids, nous proposons en option un système de préchauffage automatisé-pour protéger l'efficacité de la cuisinière jusqu'à -20 degrés. Pour les régions tropicales, nos configurations de refroidissement liquide-assurent une stabilité et une sécurité optimales de la batterie à des températures ambiantes de fonctionnement élevées.

Q : Quelles sont les exigences exactes et l'assistance fournie si nous choisissons l'option d'expédition SKD/CKD ?

R : Si vous sélectionnez SKD (Semi-Knocked-Down) ou CKD (Completely Knocked-Down) pour réduire les tarifs et les coûts de transport, nous fournissons une assistance industrielle complète. Cela comprend des plans d'assemblage d'ingénierie détaillés, des manuels de formation vidéo-par-étape et une cartographie complète des composants. Pour les commandes de flottes importantes, nous pouvons également envoyer un ingénieur d'assemblage technique dans votre installation locale pour vous aider à configurer et à calibrer votre chaîne d'assemblage initiale.

Q : Comment gérons-nous la compatibilité des infrastructures de recharge dans notre pays de destination ?

R : Nous garantissons une compatibilité mondiale totale en faisant correspondre votre norme de charge locale pendant la phase de production. Le véhicule peut être configuré avec des ports de recharge de type 1 (Amérique du Nord), de type 2 (Europe), CCS ou GBT (Asie). Il prend en charge la charge nocturne AC commerciale standard ainsi que les configurations de charge rapide DC-, permettant à vos conducteurs de recharger la batterie à 80 % pendant une pause déjeuner ou une pause de chargement standard de 45 minutes.

 

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